GrandAM a Daytona


Ieri sera ho corso a Daytona con la Mustang..
Questa stagione ho deciso di farmi molto male e di correre la GrandAM, farmi male perchè non riesco a correre il mercoledì e il venerdì, quindi rimangon solo domenica e lunedì.. quindi botta secca, o la va o la spacca (generalmente si spacca sempre…)

Ieri parto carico come un boiler, i tempi son come sempre 4 secondi da quelli bravissimi, 2 secondi da quelli bravi, pari con le seghe e do 1 secondo alle merde (ma non riesco mai a trovarle).

Mancan pochi minuti e vedo che il numero dei partecipanti aumenta di brutto, entro e l’ultimo numero che vedono i miei occhi è 44… mi dico, sono a posto, corro nella divisione degli sfigati, incontro qualche merda e porto a casa un bel piazzamento…

entro e vedo nell’entry list dei nomi che solo a pronunciarli fan venire il mal di mare… Eric Foss, Fabian Jastremski ecc…, tutta gente di divisione 1 e mi chiedo cosa cippa ci fanno con gli sfigati…. tempo 0 e mi rendo conto che non son finito nel girone sfiga, ma in quello best…. mi emoziono e mi do un sacco di arie fino a quando non vedo l’altro report dove non c’è stata una mustang pagarla, leggo lo sporting code e vedo che in caso di mancanza di materia prima, i cavalli pazzi li ficcan tutti insieme.. ecco spiegato il mistero!!!!!

Parto penultimo perchè non ho fatto le qual (le avessi fatte, facendo un po’ di calcoli sarei rimasto nella stessa posizione…) e nel primo giro do il meglio di me, ne infilo un paio di brutto che se lo ricorderanno per anni, perchè ho fatto la figura del galletto, ma dopo mezzo giro non tenevo il loro ritmo con conseguente risorpassata (ho intravisto il ghigno dentro i loro caschi).

I primi giri come al solito passan tranquilli, poi inizia ad arrivare la mandria di belve imbufalite delle riley che riescon anche a sorpassarti sopra e sotto, oltre che a destra e a sinistra (un plauso a loro… correttissimi e cortesi).. e grazie a loro mi avvicino pericolosamente al fondoschiena di Bob Lawrie, ma mi avvicino talmente tanto che per la prima volta da quando gioco a iRacing (oops… volevo dire da quando corro con iRacing) sento la scia… mi gasa talmente tanto che mi dimentico che dopo il traguardo bisogna frenare ed entrare nella parte ‘road’….. meno male che non son penetrato dentro Bob ma ho concluso la mia avventura con la scia facendo manovra nella piazzola…

tutto prosegue tranquillo e le posizioni si fanno più stabili, e io mi stabilisco dietro Peter Munkholm Kristens, uno con un nome lunghissimo, ci ho impiegato 8 giri a capire chi avevo davanti… stavo prendendo un bel ritmo… nella prima parte e nell’ultima riuscivo ad avvicinarmi, nel mezzo scappava via come un alce selvaggio… finchè… finchè…

esco dalla parte road, vicino al muro e…. SRADABAMMMMMMM!!!!!!! sento un rumore assordante alla mia destra… la casa trema e io, sicuro di avere tenuto il subwoofer troppo alto, prima di preoccuparmi di aver svegliato mia figlia temo di aver fotografato il muretto con un bell’obiettivo macro…. mentre il cuore si riprende dal cardiopalma del fattaccio mi accorgo che la macchina è a posto e davanti ai miei occhi si realizza cosa è successo…..

LA LAVATRICE HA INIZIATO A CENTRIFUGARE!!!!!!! e io son morto di paura!!!!!!

dopo la ripresa dallo shock ho cercato di fare il cattivo con quello col nome lungo, gli ero vicino, tanto vicino quando BUM! canno la prima curva e mi attorciglio alle gomme…… da li in poi la gara è finita e ho solo cercato di arrivare in fondo….

Un plauso a Danilo Piazza arrivato 2° dei pazzi rileyosi e Simone Berti 4°, nonostante gli ultimi giri passati a fare cerchi nel grano nell’asfalto/erba di daytona…

Nuovo Volante

Finalmente, dopo tanto tempo, son riuscito a montare un volante vero sul g25.

è stata dura, smontare il volante, far passare i cavi per collegarli ad un pad divelto per poter prendere 4 contatti per i pulsanti ma alla fine ne è valsa la pena e son soddisfatto del risultato ottenuto.
Ora non mi resta che usurarlo a guidare!!!

7 Volte Loeb

Domenica si è concluso il Rally di Francia, vinto da Loeb, che ha vinto anche matematicamente il suo 7° titolo mondiale.

Tanti chiamano Loeb ‘alieno’, visto che massacra tutti gli avversari come se fossero formiche…

Io penso che Loeb sia un campione con la C maiuscola, una persona nata per vincere i rally, ma anche fortunato. Fortunato perchè è capitato a fare i rally in un momento storico particolare.. particolare perchè non ha praticamente avversari.

Negli anni passati, ai tempi di McRae, Sainz, Auriol, Kankkunen, ecc.. vincere un mondiale voleva dire vincere 2, 3 gare, perchè le altre venivano spartite con avversari micidiali, che se non vincevano arrivavano a podio macinando punti.

Questi ultimi anni si è dovuto battere contro i suoi compagni di squadra, contro i piloti Ford, capaci di non riuscire a fare nulla con una macchina pari o migliore della Citroen.

Complimenti Sebastien, sei un grande!

Dal 2008 Al 2005

Eccomi qui dopo tantissimo, troppo tempo!

Magari a qualcuno di voi è capitato di dover aprire con Visual Studio 2005 un progetto fatto con Visual Studio 2008… come fare?? è possibile? beh, se il progetto, nonostante sia fatto con il 2008 usa il framework 2.0 si.. come?

Semplicissimo.

  1. Apriamo con un editor di testo il file .sln e andiamo a cercare questa riga (dovrebbe essere la prima…):
    Microsoft Visual Studio Solution File, Format Version 10.00

    con questa:

    Microsoft Visual Studio Solution File, Format Version 9.00
  2. Apriamo con un editor di testo il file .csproj e andiamo a cercare questa riga:
    <ProductVersion>9.0.30729</ProductVersion>

    e sostituiamola con:

    <ProductVersion>8.0.50727</ProductVersion>

    Sempre nello stesso file, cerchiamo:

    <Import Project="$(MSBuildToolsPath)\Microsoft.CSharp.targets" />

    e andiamo a sostituirla con:

    <Import Project="$(MSBuildBinPath)\Microsoft.CSharp.targets" />

Salviamo tutto e possiamo aprire il nostro progetto con Visual Studio 2005

Tethering Sparito?

Ciao!
L’altro giorno ho dovuto usare il tethering dell’iPhone per collegarmi ad internet col pc, causa problemi con la linea in ufficio… Ovviamente ho dovuto faticare un po’ a connettere via bluetooth il telefono con il pc, insomma.. ho smanettato un po’.

Ad un certo punto, quando ormai sembrava fatta, ho scoperto che mi è scomparso il menu per abilitare il tethering… strano.. fino ad un minuto prima era ben presente…
Dopo vari tentativi ed insulti di ogni genere ho trovato la soluzione (un po’ drastica ma funzionante…)… se succede, è sufficiente togliere la sim all’iPhone e rimetterla… il menu riappare magicamente!!

Buona giornata

iRacing Season 2010 2

Come sempre sono in ritardo, ho appena finito gara #4 e vi scrivo per raccontarvi dell’inizio di stagione..
La scorsa stagione è andata molto bene, 2^ della mia divisione (la decima, l’ultima, vabbeh…) e, essendo promosso in B ero molto indeciso sul da farsi… e così ho optato per una nuova e grande sfida… la ford falcon v8, neo arrivata in casa iRacing.

Gara #1 Phillip Island.

Tutto nuovo, macchina nuova, circuito nuovo (e bello impegnativo..), faccio diversi test per cercare di capire almeno lo stile di guida di questa vettura.. la gara è molto dura.. parto dal fondo come sempre, rimonto coi denti stretti e arrivo fino alla 10° posizione, con anche qualche bel sorpasso e soddisfazione.. poi ci pensa l’adsl a fare le bizze e mi sbatte fuori, rientro, riparto dai box e finisco in 13° posizione.
risultati

Gara #2 Silverstone.

A me Silverstone non piace per niente… ci ho corso con la jetta e non mi è piaciuta, ci ho corso con la mazda e non mi è piaciuta, ci ho corso con la falcon e continua a non piacermi…
Faccio una gara all’insegna della sicurezza, prendo solo 2x e anche qui chiudo in 13° posizione..
risultati

Gara #3 Road Atlanta.

Road Atlanta è un circuito che mi piace un sacco, riesco subito a trovare un discreto feeling con la macchina.. riesco a fare ben 2 gare!
La prima gara si fa con uno split unico, cerco di non perdere il gruppetto davanti a me, faccio una gara un po’ pasticciata, con 2 incidenti ma alla fine riesco ad arrivare 7°! Ottima prestazione, peccato per la mia patente…
risultati
Seconda gara, questa volta si splitta e corro con gente + lenta.. ma non troppo! Parto cercando di non fare danni e di portare a casa tanti punti patente… ma la bagarre inizia e non mi tiro indietro.. così altra mazzata di patente ma arrivo 4°! La mia prima top5 della stagione!
risultati

Gara #4 Road America.

Bella pista, mi preparo soprattutto osservando e studiando la mia telemetria e confrontandola con quelle dei ‘forti’… mi alleno poco.. gara difficile, primo giro ne sbatto fuori uno, poi un altro mi rende il favore facendo lo stesso.. meno male che la falcon è un mulo con le ruote! Riesco coi denti a concludere in 5° posizione in una gara monosplit!!! Sono molto contento!!!
risultati

Questo Nuovo Spazio..

WordPressCiao amici,

forse non ve ne sarete manco accorti, ma da un paio di giorni ho cambiato blog… ma come? prima era wordpress ed ora? wordpress… prima era blog.ghiboz.com e ora? blog.ghiboz.com… ma cosa è cambiato??

E’ cambiato che ora il sito ‘vero’ è ghiboz.wordpress.com, blog.ghiboz.com è solo un redirect, questo perchè ho deciso, un po’ perchè non mi dispiace far parte della community di wordpress, un po’ per visibilità di mantenere lo spazio gratuito che wordpress mette a disposizione..

byez

Esplosione Di Pasta

Oggi sono stato abbandonato in ufficio a mangiare da solo e, visto che l’ho saputo con largo anticipo (ieri sera) mi son preparato e ho portato un bel piattone di pasta da riscaldare..

Ora non so se è stata colpa dello scongelamento della pasta, del riscaldamento direttamente dentro una pentola sopra un fornello ad induzione o qualche coincidenza stellare, ma dopo pochi minuti di attesa la pasta, senza dirmi nulla, senza avvertirmi ha iniziato a frantumarsi da sola.. tutta silenziosa…

Buon appetito!

RBR-OnLine 2.6

Eccoci qui, finalmente dopo tanto tempo ho il piacere di annunciarvi che è stata rilasciata la versione 2.6 di RBR-OnLine, per i campionati 2010.

Quest’anno, come non mai è stata dura, dura gestire il lavoro di tante persone, perchè quest’anno, diversamente dagli anni precedenti il lavoro ha coinvolto molte più persone… abbiam creato un gruppo di betatester che ci hanno aiutato a risolvere tutti i problemi, piccoli e grandi..

E poi, un grandissimo grazie a Stefano “cornaz” Cornachin, che si è sobbarcato un lavoro immane nel controllare, allineare, modificare, rifare le fisiche delle vetture, per renderle più reali, per quanto sia possibile fare.

Un grazie anche a tutta la community, che ha continuato a credere in noi, che ha atteso impaziente questa nuova sfida… speriamo di non deluderla!

buon divertimento

RBR-OnLine 2.6